大部分的华夏消费者，一年开车也就1万多公里而已，然后开个几年的时间就换车了。
这种情况下，混动汽车的省油优势，消费者并没有很强烈的感受到。
毕竟你让消费者站在节能减排的角度去支持购买混动车，肯定是没有几个人搭理你的。
人家考虑的只会是省钱！
省油？
如果不省钱，关我什么事？
“混动车型我们也不是没有在华夏推出，羊城丰田的凯美瑞已经在销售混动版本了，但是销量也就一般般。”
“今后就算是推出更多的混动车型，也改变不了现在的不利局面。”
“并且混动汽车在华夏的各路车企里头，并不是非常主流的一种车型。”
“就算是星辰汽车，之前曾经推出过好几款混动车型，但是最终也都是没有把这个技术给全面普及开来。”
“他们甚至都没有给奇瑞、吉利等华夏自主品牌车企那边去推广自己的混动技术。”
渡边捷昭对于华夏市场的了解还是比较深的。
毕竟那是全球最大的汽车市场，怎么重视都是不为过。
根据他的了解，华夏那边推广混动车型，难度绝对是非常高的。
“社长，混动的好，华夏的那些自主品牌其实不是没有见到过。”
“只是之前混动的大部分专利都掌握在我们的手中，它们想要完全绕过去是很困难的。”
‘现在的华夏自主品牌车企，已经做大做强，在直接抄袭其他车企的技术上面，已经收敛了很多。’
“所以混动车型在华夏的发展，反而变得不是很理想。”
“如果我们彻底的放开这方面的专利，所有的华夏自主品牌车企都可以使用我们的混动技术，那么情况肯定就不一样了。”
小林哲民的这个提议一抛出来，立马就把渡边捷昭给惊住了。
放开所有混动系统的专利？
这个提案实在是太大胆了。
他之前是想都没有想过这样子的念头。
“社长，我们一直占据混动技术的大部分专利的话，其他车企就没有办法使用比较简单的结构去实现混动功能。”
“那么混动车型在华夏就很难成为主流。”
“如果我们放开这个技术，让所有的华夏自主品牌车企都能使用这项技术，那么肯定会有许多车企感兴趣的。”
“到时候混动的其他优势就会慢慢的被大家知道，也有更多的人去宣传。”
“不像是现在，说到混动，大家就只会去计算它的购买成本和节油效果。”
“实际上混动车型的起步加速性能、静音性能都是要好很多的。”
“并且人家的综合动力性能也要好很多，优势是非常明显的。”
“站在华夏相关部门的角度来看，混动不需要在传统燃油车的基础上做太多的改变就能实现30％油耗的下降，肯定也是很支持的。”
“到时候大家都去推出混动车型，作为始作俑者的我们，混动车型的销量不可能比较其他车企要差的。”
小林哲民看到渡边捷昭没有直接发表自己的意见，在旁边忍不住补充了一下自己的看法。
在他看来，这个事情最终对丰田汽车来说，一定是有好处的。
渡边捷昭也不傻，慢慢的也想通了其中的逻辑。
最终缓缓说道：“你把这个方案具体整理一下，我们在公司内部好好的再讨论一下。”
虽然渡边捷昭说要讨论，其实他这个社长和小林哲民这个副社长都同意了，其他人肯定不会轻易的反对。
最终这个提议很快就被落实了下来。
“曹总，丰田汽车的人跟我们联系，表示愿意将它们的混动系统免费的授权给我们使用。”
“吉利汽车可以在它们的混动系统的基础上开发属于自己的混动车型。”
“我们甚至还可以直接找丰田的混动零部件供应商购买相关的产品。”
“爱信的e－cvt和电装的动力控制单元，还有混动电池等产品都可以对外销售。”
李苏跟曹阳是老熟人了。
虽然这一次丰田汽车是单独联系的吉利汽车，但是李苏几乎没有任何犹豫就把这个信息跟曹阳进行了分享。
丰田汽车和南山汽车集团，谁轻谁重，李苏心中还是非常清楚的。
再说了，丰田汽车突然抛出这么一个橄榄枝，背后是不是有什么其他的特殊目的，李苏也是有顾虑的。
特别是这段时间美利坚那边对东瀛车企和高丽车企加征关税的事情闹的沸沸扬扬，涉及到相关车企的事情，自然就变得更加敏感了几分。
“丰田汽车被美利坚那边给搞了一把，不敢去美利坚市场找会场子，反倒是一直想要在华夏市场搞事啊。”
听了李苏的话，曹阳又是意外，又是觉得理所当然。
混动车型是丰田和本田在