到的，但是也不是一点心理准备也没有。
最关键的是大众汽车虽然有这个动作，但是最终落实成什么样子还不好说。
就比如螺母板，离开南山集团之后，他们能够找到更便宜的厂家吗？
至少在德意志是绝对找不到的。
在国内，目前南山集团也是没有对手的存在。
其他轮毂轴承之类的，也是存在一些类似的情况。
所以虽然这个动作肯定会导致南山集团在大众那边的营业额下降，但是下降幅度不一定就很大。
“除了春城大众之外，我也找魔都大众那边打听了一下，也是有类似的情况发生。”
“这说明是大众汽车在行动，而不是春城汽车集团或者是魔都汽车集团的动作。”
“曹总，这个事情我觉得不能坐以待毙，得想点办法才行。”
曾婷婷可不是那么容易妥协的人。
有困难，那也是要迎面而上的。
“先看看他们的动作再说。”
“如果量产车型上面，他们想要把我们的零件切换给其他厂家，那么我们就要想一想有没有什么制衡的办法。”
“各个月份的订单，你们要盯紧一点，看看有没有突然下降的情况出现。”
“如果量产车型没有什么动静，那么意味着他们在新车型上会有动作。”
“到时候报价的时候，可以适当的把价格在之前的基础上再往下压一压。”
“只要还有钱挣，这些项目就可以抢。”
“到时候让其他厂家哪怕是拿着我们的价格去检讨，也做不下来。”
“这么一来，魔都大众和春城大众内部对于去南山化的做法，估计就会有不同的声音了。”
曹阳很快就给出了一些方向性的建议。
汽车零部件跟一般的物资购买不一样，不是你今天说切掉某个供应商，明天就能实现的。
不说零部件厂家变更涉及到一些技术验证和公司内部的流程要走，单单这种极端的变化会不会引起供应课题，就值得主机厂好好的思考一番。
“嗯，我也会跟南北大众的采购保持沟通，看看他们那边有没有一些新的消息。”
曾婷婷看到曹阳一点都不慌，心中也多了几分底气。
这事不要压在她的手中，及时跟踪就行了。
……
“社长，大众汽车的采购主动的跟我们联系了，让我们再重新报一下6at自动变速箱的价格，似乎要再给我们机会的样子。”
爱信精机，营业本部长奥村心情颇为激动的去给社长吉川久人汇报了一个最新的消息。
这两年，由于南山变速箱的出现，让爱信的变速箱在全球各个汽车巨头那边，失去了大量的订单。
如今除了丰田汽车、斯巴鲁、铃木、五十铃等几家东瀛车企还在大量的使用爱信的变速箱，其他主机厂只有个别厂家还有一部分的车型在用爱信的产品。
单单这一点，就至少让爱信每年损失了好几个亿的利润。
可以说，这个世界上要说谁最讨厌南山变速箱，爱信敢说第二，绝对没有人敢说第一。
采埃孚也不行。
“大众汽车的变速箱不是一部分从采埃孚采购，一部分从南山采购，一部分自己生产吗？”
“这两年他们已经快把我们从他们的供应体系里头踢出去了吧？”