这个比例绝对算是高的了。
要维持这么大规模的研发人员，相关的项目上数量肯定不能少。
对于星辰汽车来说，多上几个新车型就是很有必要了。
按照饶永祥的想法，差不多可以再上一款suv和轿车。
最好还是那种能够给销量提供支持的车型。
“现在国内自主品牌车企跟合资车企之间的竞争无形之中变得激烈了很多。”
“虽然我们现在主要都是冲着大众汽车去的，但是肯定也会影响跟福特汽车、通用汽车等其他车企的合作。”
“这种情况下，我们除了推动自主品牌车企的发展之外，星辰汽车自己的销量也有必要提上去。”
“要不然我们就一直难以摆脱被人牵着鼻子走的局面。”
“别看现在自主品牌车企跟我们的关系很是不错的样子，但是将来他们自己的技术水平提升之后，肯定也会有一些其他的想法。”
“人家是甲方，迟早会回归到甲方该有的地位。”
曾婷婷也在旁边补充了一句。
南山集团的部长会，是每周都要举办一次。
这个场合是各个部门沟通跨部门项目或者公司项目的重要机会。
很显然，曾婷婷跟饶永祥之前也是有聊过新车型的事情。
甚至跟曹阳也是提到过这个话题。
只不过今天是正式的抛出来讨论。
“未来两三年内，汽车零部件的业务应该都还可以持续保持增长。”
“但是年后，自主品牌车企，不管是跟我们合作很紧密的比亚迪，还是今年才开始深入合作的长安汽车，至少在发动机业务这一块，肯定会想办法自己去生产。”
“其他一些大型的重要零部件，也有可能会自己生产。”
“我听说比亚迪内部已经成立了两个新的事业部，专门负责汽车零部件研究和生产的。”
“所以尽快的提高星辰汽车的销量，让我们集团内部也能形成一个良性的循环，确实是非常重要的。”
程涛作为南山发动机的总经理，显然也是对未来有一丝的担忧。
普通的esp等零件，伴随着自主品牌车企的销量上升，南山肯定可以受益。
但是发动机就不好说了。
南山集团所有的业务之中，最容易受到冲击的，可能就是发动机业务了。
哪怕是变速箱业务，由于技术门槛更高，短时间内都不会有太大的影响。
发动机就不同了，如果连发动机都不能生产，总会给人一种这家主机厂实力不行的感觉。
这也是所有主机厂最在乎的一个零部件。
“从我们最近跟各个主机厂的采购打交道的情况来看，大家对我们的态度确实是有一个微妙的变化。”
“这种变化有好有坏，我们集团自己内部做好一些准备，确实也是没有坏处。”
曾婷婷进一步的补充了一个消息。
汽车零部件的采购，跟一般物品有点不同。
这是一个需要维持许多年的长周期项目。
不管是早期的报价也好，还是后期的量产供货，都不是一杆子买卖。
所以零部件供应商和主机厂之间的关系比较特别。
要切割也是需要一定的时间。
“开发新车型这个事情本身，肯定是没有问题的。”